برنامه فشرده کاهش هزینهها در گروه فولکسواگن که پیشتر صحبت از تعطیلی چند کارخانه و تعدیل دهها هزار نیرو در آن مطرح بود، حالا ممکن است قربانی بزرگتری بگیرد.
امیرمسعود عابدین: گزارشهای منتشر شده در رسانههای آلمانی نشان میدهند که نام سئات از برنامهریزیهای استراتژیک و بلندمدت گروه فولکسواگن کنار گذاشته شده و برنامهای سه ساله برای خروج تدریجی اما منظم این برند از بازار در حال تنظیم است. اگرچه خدمات پس از فروش و تعهدات قبلی به مشتریان سئات همچنان به قوت خود باقی خواهد ماند، اما زیرساختهای تولید، شبکه فروش و محصولات جدید مستقیما در اختیار برند کوپرا قرار خواهد گرفت؛ زیرا ادامه حیات سئات به شکل فعلی تنها منابع مالی و تجربی گروه را مستهلک میکند.
تبعیض در تخصیص فناوریهای تازه
نشانههای این تغییر جهت از سالها پیش هویدا بود. کوپرا که در سال ۲۰۱۸ از یک تیپ اسپرت در محصولات سئات به برندی مستقل تبدیل شد، خیلی زود نقش فرزند محبوب خانواده را بازی کرد.
در حالی که برندهایی نظیر کوپرا و اشکودا پلتفرمهای برقی جدید گروه فولکسواگن را برای تولید هاچبکهای مدرن دریافت کردند، سئات حتی بدون یک مدل تمامبرقی در سبد محصولاتش باقی ماند. بررسی آمارهای فروش هم این تبعیض را منطقی جلوه میدهد؛ در شرایطی که فروش کوپرا جهش ۳۳ درصدی را تجربه کرده، آمار تحویل محصولات سئات با افت ۱۷ درصدی مواجه بوده است.
طوفانی به نام کاهش ظرفیت تولید
داستان حذف احتمالی سئات صرفا به عملکرد ضعیف آن در بازار مربوط نمیشود، بلکه بخشی از یک طرح تجدید ساختار بسیار بزرگتر در کل مجموعه فولکسواگن است. غول آلمانی در مواجهه با افت فروش در بازار چین، افت تقاضا و رقابت شدید جهانی، در صدد است ظرفیت سالانه خود را از ۱۲ میلیون دستگاه به ۹ میلیون کاهش دهد. این تصمیم سنگین میتواند به تعطیلی چهار کارخانه در آلمان و تحت تاثیر قرار گرفتن نزدیک به ۱۰۰ هزار شغل منجر شود.
سکوت سنگین و آیندهای در هالهای از ابهام
تنها چند ماه پیش بود که مدیران فولکسواگن از آینده سئات و معرفی فیسلیفت مدلهای ایبیزا و آرونا سخن میگفتند، اما تصمیمات پشت درهای بسته، تصویر کاملا متفاوتی را ترسیم میکنند. موضع رسمی شرکت در پاسخ به این اخبار، نه تایید قاطعانه بوده و نه تکذیب؛ آنها تنها بر تغییرات بنیادین صنعت خودرو و تلاش برای افزایش چابکی و کارایی مجموعه تاکید کردهاند. با این حال، اگر گزارشهای درزکرده صحت داشته باشند، غزل خداحافظی برای این برند ۷۶ ساله اسپانیایی از همین حالا سروده شده است.
منبع: Carscoops
۳۲۲
کد مطلب 2269783
-
پرونده این خودروساز ۷۶ ساله بسته خواهد شد
-
نام «فرمول یک» از کجا آمده است؟